Välkommen till bloggen om Frambo station

Här berättar jag om hur vi renoverar det gamla stationshuset i Frambo. De blir troligen också en och annan utvikning om byggnadsvård och kulturhistoria som relaterar till renoveringen, huset och järnvägen.

 

Den 16 februari 1916 invigdes den smalspåriga järnvägen mellan Trollhättan och Nossebro, "Nossebrobanan" kallad, i alla fall om man bodde åt det hållet. Den 16 juni 1968 gick den sista motorvagnen längs banan och under 1969 revs rälsen. Kvar blev järnvägsbanken och ett antal stationshus, banvaktarstugor och andra byggnader.

Frambo station köptes efter nedläggningen av en familj och mamman i familjen bodde kvar där till 2010. Sedan dess har huset varit i familjens ägo men i stort sätt lämnad åt sitt öde tills att man bestämde sig för att sälja huset och vi köpte det.

I början av augusti 2020 fick vi nycklarna och började genast röja och städa och har sedan dess påbörjat och hunnit en bra bit med renoveringen, även om det är mycket kvar. Eftersom det regnat in genom taket så pass att det till och med var hål genom mellanbjälklaget har självklart taket varit högsta prioritet. Men även fasaden har vi kommit långt med och invändigt har vi städat och rivit samt målat och påbörjat vissa renoveringar.

                                     

Vår tanke med renoveringarna är att i stora drag återställa huset till det skick det hade när banan invigdes. Vi ska också försöka hålla inredningen tidstypisk. Men vissa årsringar, i första hand köket som moderniserades i samband med att SJ tog över banan i slutet av 40-talet, vill vi ha kvar. Övriga 40-talsmoderniseringar med masonit på väggar samt skivor i tak och linoleummattor rev vi mer eller mindre omgående eftersom de var så skadade av fukt och mössens härjningar. Och masoniten på spegeldörrarna försvann ganska kvickt även den av rent estetiska skäl. 

Nedervåningen har fyra rum. Mot järnvägen till finns två rum som när det begav sig var väntsal och expedition. Expeditionen kommer vi inte försöka inreda som de en gång såg ut när banan var i drift eftersom vi inte tänker göra huset till ett museum - även om det också egentlige vore kul. Här blir det istället matsal. Den gamla väntsalen med sina dubbeldörrar mot banvallen/vägen kommer fortsätta vara entré. Här ska vi försöka återskapa bänkar och biljettluckan. I väntsalen finns sedan 90-talet ett badrum som ett rum-i-rummet. Badrum vill vi ju så klart gärna ha och platsen är bra. Men det ska göras om så att det blir smalare och längre samt framförallt passar in bättre, blir mer tidstypiskt så som det skulle kunna sett ut om det hade funnits från början – vilket så klart är en anakronism, men vad gör man.

Mot baksidan finn kök och bostadsrum och på övervåningen två sovrum. Vi vet inte om dessa varit bostadsrum under hela husets historia eller om de, eller ett av dem, eventuellt har använts som förråd för postgång eller något annat som relaterar till järnvägen.  

SJ hade fram till 50-talet en omfattande trädgårdsverksamhet knuten till stationerna. Hur trädgården såg ut på Frambo station på den tiden vet vi inte men det ska vi försöka ta reda på. Det vi vet av grannar som bott länge i Frambo och som vi kan se själva är att det funnits en syrenberså och att trädgården var välskött.  

Det finns flera tämligen gamla knotiga hagtornsträd på tomten. Den kastanj som syns på foton från tidigt 20-tal finns också kvar. Denna har för ett antal år sedan förlorat en av sina större grenar vilket gjorde att trädet mer eller mindre saknade grenar mot järnvägen till. Redan hösten 2020 lät vi en arborist beskära kastanjen för att få den mer symmetrisk och för att risken för att den skulle skadas i framtida stormar skulle bli mindre överhängande. Vi hoppas nu att den ska leva många år till.   

I övrigt är halva tomten mer som en slyig skog med ett par större granar mitt i samt flera välvuxna björkar. I ”skogen” finns även en grund från det som troligen varit avträdet samt en märklig stål-habrovink som skulle kunna varit någon typ av bagageband eller annan typ av maskineri vars syfte det varit att flytta något från marken upp till en tågvagn…

 

Jag skriver detta i andra halvan av september 2021. Redan när vi köpte huset tänkte jag att jag skulle starta en blogg och beskriva våra göranden och låtanden men det blev av först nu. Därför kommer jag att försöka beskriva det senaste årets arbeten likväl som det som vi gör just nu och det som kommer.

 

Välkomna med på vår resa i första klass!

Frambos lady förtjänar en sherry till

Jesper Grip